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制動器常見的組成部分
制動器常見的組成部分有液力變矩器、行星齒輪機構、離合器、制動器、油泵、濾清器、管道、控制閥體、速度調壓器等，按照這些部件的功能，可分成液力變矩器、變速齒輪機構、供油系統、自動換擋控制系統和換擋操縱機構等五大部分。
把制動力矩的彈簧調松，手動提起推動器三角板并調節上部調節螺桿，使抱閘打開間隙為1.5mm（閘皮與制動輪），調節抱閘架下部限位螺絲使抱閘打開間隙兩邊平均分配。調節力矩彈簧達到要求的刻度，擰緊所有的鎖緊螺母。
制動器廠家：當閘皮磨損到要求時更換閘皮，并按上面步驟調整。在閘皮磨損過程中，因為閘皮的磨損推動器三角板下降，當推動器光桿下降接近補償標記時，要及時調整抱閘間隙。
制動器的性能
1.熱穩定性較好。這是因為制動盤對摩擦襯塊無摩擦增力作用，還因為制動摩擦襯塊的尺寸不長，其工作表面的面積僅為制動盤面積的12％～6％，故散熱性較好。
2.水穩定性較好。因為制動襯塊對盤的單位壓力高，易將水擠出，同時在離心力的作用下沾水后也易于甩掉，再加上襯塊對盤的擦拭作用，因而，出水后只需經一、二次制動即能恢復正常；而鼓式制動器則需經過十余次制動方能恢復正常制動效能。
3.制動穩定性好。盤式制動器的制動力矩與制動油缸的活塞推力及摩擦系數成線性關系，再加上無自行增勢作用，因此在制動過程中制動力矩增長較和緩，與鼓式制動器相比，能保證高的制動穩定性。
4.制動力矩與汽車前進和后退行駛無關。
5.在輸出同樣大小的制動力矩的條件下，盤式制動器的質量和尺寸比鼓式要小。
6.制動器廠家：盤式的摩擦襯塊比鼓式的摩擦襯片在磨損后更易更換，結構也較簡單，維修保養容易。
